鸭脖娱乐app下载:茅以升简介,茅以升为什么立志要做桥梁专家?

本文摘要:茅以升,字唐臣,江苏镇江人,1896年出生。

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茅以升,字唐臣,江苏镇江人,1896年出生。茅以升从小就很用功,善于独立思考。

他十岁的时候,过了端午节,在家乡打龙舟比赛,看比赛的人都站在文德桥上,人太多把桥压垮了,摔了很多人,淹死了。这件意外的事件沉重地压在茅以升的心头。

他决心长大后一定要用最结实的桥。从那以后,茅以升只是看桥,无论石桥还是木桥,他总是从桥上到桥柱就足够了。

茅以升上学后,从书上看到关于桥的文章和段落,把其遗书放在笔记本上,遇到关于桥的画就剪下来,时间广泛,整整积累了几个厚厚的笔记本。茅以升中学毕业后,毕业于唐山工业专科学校土木系。1916年毕业后,唐山路矿以第一名的成绩以清华学堂官费优异的成绩出国留学,成为研究生,9月出发去美国康奈尔大学等待。

该校的注册处主任刻薄地说:“完全没听说过中国唐山这个学校,必须通过考试才能注册。” 经过考试,茅以升的成绩极好,之后被他注册为桥梁专业研究生。从那以后,唐山路矿学堂的毕业生取得了在美国康奈尔大学不是研究生的优异成绩,授权依然在考试。

茅以升1917年获得康奈尔大学研究院硕士学位,1919年获得美国加利理工大学工程博士学位。博士论文问题《桥梁力学第二形变》,这篇论文当时具备世界水平,因此获得了加利理工大学颁发的金质研究奖。1919年12月,24岁的茅以升决定回国。

在交通大学唐山学校担任教授。茅以升说:“总结我的读书生活,这14年的希望,不过是建桥,为我的一生事业打下了坚实的桥墩。

茅以升学成回国后,唐山工业专科学校教授、南京东南大学工科教授兼任主任、河海工科大学校长、天津北洋工学院院长兼任教授、江苏省水利部局长、交通部中国桥梁公司总经理兼任总工程师、北方中国交通大学校长等职。茅以升,在中国的大川大河上有几座大桥,都是外国的人造物品。济南黄河大桥是德国人建的,蚌埠淮河大桥是美国人建的,哈尔滨松花江大桥是俄罗斯人建的,云南河口人字桥是法国人建的,沈阳浑河桥是日本人建的钱塘江大桥,我们中国人需要。这样茅以升就对钱塘江大桥开始了总体设计。

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从1933年到1937年,茅以升任钱塘江大桥工程到处处长,主持人建设了我国第一座公路铁路用的现代化大桥钱塘江大桥。他采用箭水法、沉箱法、浮远法等解决了桥梁建设中的技术课题。从那以后,茅以升的足迹遍布大江南北,他的名字和新建成的大桥一起回到了祖国各地。

经过五年的希望,茅以升还将竣工一座现代化的钱塘江大桥。记者采访茅以升时,他说:从1919年12月开始,我回国为社会服务。在64年的征兵中,我能做的是主持人建设钱塘江大桥工程。

从1955年到1957年,茅以升担任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员,他还拒绝承担中国第一座横跨长江的大桥武汉长江大桥的建设任务。1955年9月,大桥月开工,1957年9月25日竣工,比原计划提前了两年。1957年10月15日,武汉长江大桥举行落成典礼。茅以升设计了这座桥,是铁路公路两用的双梁梁桥。

上层是公路桥,长22.5米,其中车道长18米。下层是铁路桥,长18米。正桥长1155.5米,与两端道路的主桥一起全长1670.4米。

大桥连接京汉铁路和粤汉铁路,成为横跨中国南北的交通大动脉,保证武汉三镇一体化,中国南北地区的铁路和公路网一体化。1958年在北京建设人民大会堂时,周恩来总理认为审查工程设计时需要茅以升的亲笔签名。

党和国家领导人对茅以升非常信任,茅以升也对党的工作极端负责,他没有对人民大会堂的结构设计进行全面的审查计划,最后出名了。茅以升一生学桥,造桥,写桥。他在中外新闻上发表了二百多篇文章。

主持人写了《中国古桥技术史》和《中国桥梁古代至今代》 (有日、英、法、德、西班牙5种文本)。包括《钱塘江桥》、《武汉长江大桥》、《茅以升科普创作全集》 (一、二)、《茅以升文集》等。茅以升,解放后铁路研究所所长,铁路科学院院长,全国科学技术协会副主席。

从1954年起当选为1~5届全国政协委员、全国人民代表大会代表、人民代表大会常务委员。1987年10月,茅以升荣幸地再次加入了中国共产党。茅以升对我国和世界桥梁建筑事业作出了卓越的贡献。

1989年11月12日逝世。

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